西安波纹管报价 波浪管
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产品描述

关于PP双壁波纹管的介绍
来源:深圳胜之联电子科技有限公司
改性聚丙烯是指将聚丙烯树脂通过物理或化学的方法,使其性能发生预期的变化或赋予材料新的功能而得到的树脂。以改性聚丙烯(PP)料生产的管材为改性聚丙烯(PP)管,包括MPP电力管,PP双壁波纹管,PP静音建筑排水管,这种改性聚丙烯管材除了其有聚丙烯管材的耐酸,耐碱,耐化学腐蚀,耐热性好等性能外,还具有耐低温冲击性,耐老化性和耐光性能。
一. 改性聚丙烯(PP)管技术成形工艺顺序
1.原材料配料混合
2.挤出造粒(若为锥双螺管,可直接挤出)
3.挤出成型
4.冷却定型
5.切割
6.检验入库
二. 改性聚丙烯(PP)管材挤出成型工艺温度 机筒加料段(190~200℃)、塑化段(200~230℃)、均化段(190~200℃)、成型模具温度(210~230℃)。
三. 改性聚丙烯(PP)管的质量
改性聚丙烯(PP)管各项性能指标尺寸应符合标准要求。改性聚丙烯(PP)管用于饮用水、输水管时,应符合GB9688标准要求。改性聚丙烯(PP)管用于埋地排水、排污管时,应符合GB/T19472/2004标准要求。
改性聚丙烯(PP)管用于MPP电力管时,其主要物理力学性能符合如下:
序号项目要求试验方法:
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3、内层有划痕
通常由于料温过高致使内层口模上粘有糊料;料内有杂质;水套上有划伤;内层口模有划伤等。
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产品简介:
环保型PA阻燃波纹管是由环保聚酰胺加工而成,此产品环保可靠,阻燃效果理想,机械承载强度高,柔韧性好,具有良好的弯曲性能,抗扭曲,耐摩擦,耐酸、碱、无机盐、润滑油等 ,是线路绝缘保护、供水供气的理想产品。
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汽车波纹管的成型工艺
来源:深圳胜之联电子科技有限公司
根据汽车波纹管厂家的生产经验及行业内的相关技术资料,制定了两套汽车波纹管的成型工艺,即外注塑成型和内压注塑成型两种形式。
外注塑成型就是在管坯的外侧通过滚轮与芯棒的相对旋转挤压管坯在芯棒上贴合成型的方法。
内压注塑成型是将拉制好的管坯,放置于模具成型腔,用聚氨酯棒从管坯内部挤压使管坯变形贴合型腔内壁的一种加工方法。一般要进行3~4个成型循环才能达到图样的尺寸要求。
1、外压注塑成型工艺路线
落料一热处理(固溶处理)→拉伸一切割一热处理(固溶处理)一注塑成型→切割(粗加工)一热处理(时效处理)一切割(精加工)一热处理(加荷处理)→研磨→超声波清洗一无损探伤、密封性、强度试验一镀银→研磨→超声波清洗一包装。
2、内压注塑成型工艺路线:
落料一热处理(固溶处理)一拉伸一切割一热处理(固溶处理)一树脂挤涨成型一切割(粗加工)一热处理(时效处理)一切割(精加工)一热处理(加荷处理)一研磨→超声波清洗一无损探伤、密封性、强度试验一镀银一研磨→超声波清洗一包装。
3.两种成型方法比较
外压注塑成型和内压注塑成型两种成型方法的成型介质、成型精度、加工效率等不错。
进过汽车波纹管产品的加工摸索,外压注塑成型方式中有几个技术关键没有办法突破,一是注塑产生椭圆度,二是注塑过程中材料会变薄,零件外径会变小,三是两波的同轴度无法保证。因此经过几轮的加工摸索以后放弃了该种加工成型方法,汽车波纹管的加工成型终选用了内压成型。
汽车波纹管的有效面积计算
来源:深圳胜之联电子科技有限公司
有效面积是阻燃波纹管的基本性能参数之一,它表征阻燃波纹管将压力转换为集中力的能力,在利用阻燃波纹管把压力变成集中力输出的场合,有效面积就是一个重要参数。
阻燃波纹管用于力平衡式仪表时,其有效面积的稳定性会直接影响着仪表的精度。所以在这种场合不但要求阻燃波纹管具有合理的有效面积,而且还要求有效面积在工作过程中不随工作条件而变化。
1.有效面积的概念和有效面积的变化
有效面积是一个等效的面积,压力作用在这个面积上将产生相等的轴向力。一般情况下,随着内压力的增大,阻燃波纹管有效面积变小,面随外压力的增加,有效面积变大。
2.阻燃波纹管的体积有效面积
阻燃波纹管在外力或压差作用下,其体积变化量与相应的有效长度的变化量之比值称为体积有效面积。
3.阻燃波纹管有效面积的计算
对阻燃波纹管有效面积提出的要求及其计算方法取决于阻燃波纹管的用途。如果阻燃波纹管用作弹性密封件或管路热补偿时,有效面积的意义仅在于用来计算阻燃波纹管成形时的轴向力和使用系统中的推力。阻燃波纹管的有效面积计算值与实测值之间急有一些差别。一般情况下用公式计算阻燃波纹管的有效面积,是可以满足需要的。
当阻燃波纹管用于力平衡仪表和需要将压力转换为力的场台,应准确确定其有效面积,要求逐个进行测量。
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