东莞双壁汽车波纹管波纹管价格
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产品描述

关于产品:
高密度聚乙烯(HDPE)双壁波纹管,是一种具有环状结构外壁和平滑内壁的新型管材,80年代初在德国首先研制成功。经过十多年的发展和完善,已经由单一的品种发展到完整的产品系列。目前在生产工艺和使用技术上已经十分成熟。由于其优异的性能和相对经济的造价,在欧美等发达国家已经得到了极大的推广和应用。在我国,HDPE双壁波纹管的推广和应用正处在上升势态阶段,各项技术指标均达到使用标准。双壁波纹管内壁颜色通常有蓝色和黑色,部分内壁会使用
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1、内壁不平坦
PE汽车波纹管内壁不平坦通常由真空度偏小、水套温度过高、内层过薄等导致。真空度偏小应当查看内层真空管路是不是疏通,真空泵是不是作业正常等。水套温度过高通常是由于冷却水的水温过高或冷却水的流量过小导致,可通过这两个方面的调整来处理。
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1.密度 g/cm30.91 - 0.96GB1033-86
2.流动摩擦系数<0.35GB/T3960-89
3.拉伸强度(23℃±2)MPa≥ 24.0GB/T3640-92拉伸强度(70℃±2)MPa≥ 18.0
4.弯曲弹性模量 MPa1000 - 2000GB/T9341-2000
四.改性聚丙烯PP在埋地排水、排污用双壁波纹管上的应用 目前,双壁波纹管主要有U/PVC、HDPE、PP三大类。
U/PVC材料弹性模量高达3000MPa,管材的壁厚可以做的比较薄,用料节省,树脂价格低,有很强的市场竞争力,但这种管材低温抗冲强度比较差,不适合于北方冬季施工。另外,由于受PVC树脂加工性能的限制,一般生产口径不超过600。
HDPE的加工性能好,但材料的弹性模量只有600~800MPa。管材的低温抗冲性能较好,能适合北方地区冬季施工,但在南方地区,特别是高温季节施工中,管材容易发软、环刚度低,管道敷设时容易变形,特别是在覆土时承口变形严重,影响施工质量。
PP改性波纹管由于聚丙烯(PP)材料的弹性模量在1100~1500MPa,远高于聚乙烯,材料的密度为0.91g/cm3,比聚乙烯小。
因此用聚丙烯(PP)生产的双壁波纹管相对于HDPE管可以减少壁厚或者增加管材环刚度,因此,在欧洲发达国家,聚丙烯(PP)双壁波纹管占有很大的市场份额,而我国近几年少有公司生产此聚丙烯(PP)双壁波纹管,因此市场前景大好。
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UFW内壁超平双螺纹汽车波纹管
产品名称:UFW内壁超平双螺纹汽车波纹管
产品材质: PP聚乙烯/PA6尼龙
工作温度: PP:-40C+105C -40C+125C PA:-40C+125C -40C+150C
颜 色:黑色(颜色也可客户定制,根据需要开口)
阻 燃: UL94-V0
认 证: ROHS REACH TVOC气味测试
UFW内壁超平双螺纹汽车波纹管
产品名称:UFW内壁超平双螺纹汽车波纹管
产品材质: PP聚乙烯/PA6尼龙
工作温度: PP:-40C+105C -40C+125C PA:-40C+125C -40C+150C
颜 色:黑色(颜色也可客户定制,根据需要开口)
阻 燃: UL94-V0
认 证: ROHS REACH TVOC气味测试
产品简介:
环保型PP阻燃波纹管是由环保改性聚丙烯精心加工而成,此产品环保可靠,阻燃效果理想,机械承载强度高,柔韧性好,具有良好的弯曲性能,抗扭曲,耐摩擦,耐酸、碱、无机盐、润滑油等 ,是线路绝缘保护、供水供气的理想产品。
应用领域:
产品广泛用于汽车线束、机床、机械工程、船舶制造、通信线路、电力工程、电子电器、轨道交通及工业自动化等
PE汽车波纹管常见缺陷
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